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    12月11日，首架以復合材料為主要原料的空客A400M軍用運輸機在西班牙南部城市塞維利亞成功完成首飛，本次飛行時長為3小時47分鐘。

    首席試飛員愛德華-斯壯曼(Edward)擔任機長,副駕駛由有多年試驗試飛員納邱-藍波(Ignacio"Nacho"Lombo)擔任。機組人員證實被稱為MSN1的A400M軍用運輸機及其四部歐洲國際公司生產(chǎn)的TP400D渦輪螺旋槳發(fā)動機的性能均達到了預期水平。

    空中客車公司首席執(zhí)行官托馬斯-恩德斯(Tom Enders)說：“我希望我們能夠很快就向人們證實，我們是有能力讓A400M項目順利進行下去的。這是所有空客人、我們的全球合作伙伴和供應商都期待的。他們都為今天的成功首飛做出了貢獻。各國的空軍也都在等待我們這款飛機。”

    A400M軍用運輸機首飛的起飛重量為127噸，運載了包括兩噸壓載水在內(nèi)的15噸測試設備，而A400M的最大起飛重量是141噸。按照原計劃，六人組成的機組以直接法則對飛機的飛行包線進行探測，其中包括較寬的調(diào)速范圍，在高空中測試起落裝置和高升力裝置的收放性能。機組人員在完成飛機著陸性能檢測后，返回到塞維利亞。

    2010年上半年，MSN1的姐妹機MSN2和MSN3也將加入試飛隊伍，2010年底MSN4也會緊隨其后。第五架飛機將于2011年加入該試飛隊伍。
   
    從現(xiàn)在開始到2012年A400M系列機交付法國空軍期間，這五架飛機將進行大約3,700小時的測試飛行。在此之后還會有更多的軍用開發(fā)飛機進入試飛。A400M飛機將由民用及軍用飛機管理部門予以型號認證。

    截止到目前為止，空客已經(jīng)接到了來自比利時，法國，德國，盧森堡，馬來西亞，西班牙，土耳其及英國共184架飛機的訂單，然而A400M飛機的未來實屬未知。A400M由于種種原因，A400M的首飛和交貨時間延遲已久，且成本嚴重超支，但空客公司仍需按合同規(guī)定的固定價格發(fā)貨。空客軍用部門與其母公司歐洲宇航防務集團很難自己消化這些額外費用，目前正就調(diào)整合同事宜與其客戶進行洽商。預計這些洽商將于本年年底完成。